Pentru a trece de prima dată de ITP, verificați înainte documentele, luminile, anvelopele, frânele, parbrizul și eventualele scurgeri. Multe respingeri pot veni din defecte mici, ușor de observat acasă în douăzeci de minute. Un control atent vă scutește de drumuri repetate și de stres inutil.
Pe Stiri Auto găsiți noutăți din industria auto și sfaturi pentru șoferi, iar acest ghid pornește tocmai de la sfaturi practice, pe care le puteți aplica fără scule speciale.
Pasul 1: pregătiți actele
Luați cu voi actele mașinii și documentul de identitate. Verificați că datele din cartea de identitate a vehiculului corespund cu cele reale și că numărul de înmatriculare este lizibil, curat și fixat bine. Dacă ați modificat ceva la mașină, aflați din timp ce acte cere stația.
Pasul 2: lumini și semnalizare
Cereți unui ajutor să stea în fața și în spatele mașinii, în timp ce voi acționați pe rând luminile:
- faza scurtă și faza lungă;
- semnalizatoarele și avariile;
- stopurile și lumina de frână;
- lumina de marșarier și cea pentru numărul de înmatriculare.
Becurile arse și farurile aprinse neuniform se schimbă ieftin și repede, înainte de inspecție.
Pasul 3: anvelope și roți
Verificați presiunea, uzura și starea laterală a anvelopelor. Căutați crăpături, umflături sau tăieturi. Controlați și dacă piulițele roților sunt strânse. O uzură inegală poate indica probleme la geometrie sau la suspensie, iar stația le va observa.
Pasul 4: frâne, direcție și suspensie
Ascultați mașina la frânare: scârțâitul, vibrația pedalei sau tragerea într-o parte sunt semnale de alarmă. Verificați dacă frâna de mână ține bine pe pantă ușoară. Un joc mare la volan sau zgomote la trecerea peste denivelări cer o vizită la service înainte de ITP.
Pasul 5: parbriz, ștergătoare și interior
Crăpăturile din câmpul vizual al șoferului pot duce la respingere. Verificați ștergătoarele, spălătorul de parbriz, centurile de siguranță, claxonul și oglinzile. Dacă pe bord rămân aprinse martori de avarie, aflați de ce înainte să mergeți la stație.
Pasul 6: lichide, scurgeri și evacuare
Priviți sub mașină, după ce a stat parcată, pentru urme de ulei sau lichid de răcire. Controlați nivelul uleiului și al lichidului de frână. Un zgomot neobișnuit din eșapament sau un fum excesiv indică probleme la sistemul de evacuare ori la motor.
Greșeli de evitat
Nu așteptați ultima zi de valabilitate: dacă apare o problemă, nu mai aveți timp s-o remediați. Nu ignorați martorii de pe bord, pentru că un martor aprins arată de regulă o defecțiune reală. Nu amânați reparațiile mici: un bec, un ștergător sau o placă de număr deteriorată costă puțin acum. Dacă ați făcut intervenții recente la service, luați cu voi și facturile sau documentele aferente.
Dacă mașina este respinsă, notați exact motivele, remediați-le la un service de încredere și reprogramați-vă în intervalul indicat de stație. Pentru sfaturi de întreținere și alte noutăți utile șoferilor, urmăriți periodic Stiri Auto.
Concluzie practică
Faceți lista de mai sus cu cel puțin o săptămână înainte de data programării, ca să rămână timp pentru reparații. Aflați de la stația aleasă ce se verifică la tipul vostru de vehicul. Mai multe informații utile despre mașini găsiți în secțiunea de știri, iar Stiri Auto rămâne o sursă bună pentru sfaturi de șofer.
