Lanțul unei motociclete rezistă mai mult dacă este curățat, lubrifiat și reglat la intervale regulate, iar uzura lui este verificată înainte de fiecare sezon. Un lanț neglijat se întinde, face zgomot și poate uza prematur pinioanele. Pe Cool Racing găsiți articole și ghiduri auto, iar mai jos aveți lista de verificare pe care o puteți urma acasă.
De ce contează lanțul
Lanțul transmite puterea motorului către roata din spate. Dacă este uscat sau murdar, pierderile prin frecare cresc, iar pinionul și coroana se tocesc mai repede. De obicei, un lanț îngrijit costă puțin timp și ocolește o înlocuire completă a kitului de transmisie.
Checklist de întreținere
- motocicleta se așază stabil, pe cric sau pe cavalet de spate, cu cutia în relanti;
- lanțul se curăță cu o soluție special destinată, cu o perie moale, fără jet de apă sub presiune;
- după uscare, se aplică lubrifiant pe interiorul lanțului, în rotații lente;
- se verifică jocul lanțului, conform valorii din manualul motocicletei;
- se inspectează dinții pinionului și ai coroanei, pentru deformări sau ascuțire;
- se controlează aliniamentul roții din spate, pe reperele de pe bascula;
- se strâng piulițele axului și se verifică siguranța.
Curățarea și lubrifierea corectă
Murdăria amestecată cu vechea unsoare devine abrazivă, de aceea curățarea vine înainte de orice ungere. Alegeți produse compatibile cu tipul de lanț, în special dacă are inele de etanșare. Lubrifiantul se aplică pe partea interioară, apoi se lasă câteva minute să pătrundă și se șterge surplusul, ca să nu fie aruncat pe jantă și pe roată.
Cum se verifică jocul și uzura
Un lanț prea strâns încarcă rulmenții și transmisia, iar unul prea slab poate sări de pe pinion. Jocul se măsoară la mijlocul distanței dintre pinion și coroană, în mai multe puncte, deoarece lanțul nu se uzează uniform. Dacă în unele zone se simt segmente rigide sau înțepenite, înlocuirea este mai aproape decât pare.
Uzura se vede și la coroană: dinți subțiați, ca niște cârlige, indică faptul că lanțul și pinioanele se schimbă împreună, niciodată pe rând.
Gândirea unui mecanic de performanță
În sportul cu motor, fiecare detaliu este măsurat și notat. Dacă vă interesează această disciplină, citiți și despre ce face un inginer de pistă și cum lucrează cu pilotul. Aceeași atitudine ajută și acasă: notați data ultimei curățări și kilometrajul, ca să nu vă bazați pe memorie.
Cât de des se repetă verificările
Nu există un calendar universal, deoarece depinde de stilul de condus, de vreme și de drumuri. Rulajul pe ploaie, noroi sau drumuri cu praf cere ungere mai deasă. O regulă simplă: verificați vizual lanțul la fiecare alimentare și faceți curățarea completă după o excursie lungă.
Semne că lanțul trebuie înlocuit
- dinții pinionului arată ascuțiți sau asimetrici;
- lanțul rămâne lung chiar după reglare;
- apar zgomote metalice la accelerare sau la decelerare;
- rolele se rotesc greu sau au rugină vizibilă.
Dacă observați aceste semne, nu amânați. Un lanț rupt în mers poate bloca roata sau lovi carterul, iar reparația costă mult mai mult. Pentru recomandări și noutăți din zona auto, urmăriți și Cool Racing.
Recomandare practică
Printați lista de mai sus, păstrați-o în garaj și bifați fiecare etapă. Respectați valorile din manualul motocicletei și apelați la un service când aveți dubii despre uzură. Pentru mai multe materiale despre motor și pistă, reveniți la Cool Racing.
