Filtrul de particule (DPF) reține funinginea din gazele de eșapament ale motorului diesel. Regenerarea este procesul prin care funinginea acumulată se arde, iar filtrul se curăță. Ea se face automat, dar are nevoie de condiții potrivite. Street Racing urmărește pasiunea pentru mașini, iar aici ai explicația esențială.
Ce face, de fapt, filtrul
Un DPF funcționează ca o sită foarte fină, montată în sistemul de evacuare. Gazele trec prin el, iar particulele solide rămân prinse. Cu timpul, filtrul se umple, iar presiunea din eșapament crește. Dacă nu s-ar curăța, motorul ar pierde putere și ar ajunge în regim de avarie.
Cele trei tipuri de regenerare
- Pasivă: se întâmplă singură, când mașina merge mult timp la ture ridicate, iar gazele sunt suficient de fierbinți.
- Activă: calculatorul motorului ridică temperatura prin injecții suplimentare de combustibil, ca să ardă funinginea.
- Forțată: se face în service, cu un tester, când filtrul este foarte încărcat și mașina nu a putut face regenerarea singură.
Cum se desfășoară regenerarea activă
Calculatorul urmărește cât s-a umplut filtrul. Când pragul este depășit și condițiile permit, mărește temperatura din eșapament până când funinginea se transformă în cenușă fină. Procesul poate dura câteva minute. În acest timp poți observa turația puțin mai ridicată, ventilatoarele pornite, un consum crescut sau un miros diferit.
Ce te ajută să o termini cu bine
Cel mai important este să nu o întrerupi. Dacă oprești motorul des în timpul regenerării, filtrul rămâne încărcat, iar calculatorul încearcă din nou, de fiecare dată cu mai mult efort. Un drum de câteva zeci de minute, cu viteză constantă, ajută mult mai mult decât multe drumuri scurte.
Verifică și alte aspecte: ulei potrivit, cu specificația indicată de producător pentru mașinile cu DPF, combustibil de calitate și un motor fără defecțiuni care produc fum în exces.
Semne că ceva nu merge
Ledul DPF aprins, mesaje pe bord, pierderea de putere, regenerări tot mai dese sau consum ridicat de combustibil sunt semnale de urmărit. Dacă apar, nu amâna vizita la service. Un filtru încărcat peste limită se curăță mai greu, iar uneori trebuie înlocuit.
Greșeli care costă
Pentru cei care citesc Street Racing, e util de reținut: utilizarea exclusivă în oraș, pe distanțe scurte, nu lasă filtrului timp să se încălzească. Ignorarea avertizărilor duce la încărcare excesivă. Iar ștergerea filtrului din program sau eliminarea lui fizică este ilegală și poate avea consecințe la inspecția tehnică. Pentru alte capcane ale pasionaților de mașini, citește despre greșelile frecvente legate de echipament.
Costul unei regenerări neterminate nu este doar o lumină aprinsă. Combustibilul injectat suplimentar poate ajunge în ulei și îl poate dilua, iar în timp aceasta afectează ungerea motorului. De aceea unele mașini cer verificarea nivelului de ulei dacă regenerările sunt întrerupte des. Urmărește nivelul și respectă recomandările din manualul mașinii tale.
Ce faci în practică
Dacă ai o mașină diesel cu DPF și circuli mai ales în oraș, planifică periodic un drum mai lung, pe șosea sau autostradă, la turație constantă. Respectă intervalele de schimb ale uleiului și ale filtrelor. Dacă lampa DPF se aprinde, continuă să conduci prudent până când procesul se termină, apoi verifică dacă semnalul a dispărut.
Recomandarea practică: observă cum se comportă mașina ta în timpul regenerării și învață semnele normale. Așa vei ști când este nevoie de service. Pentru mai multe subiecte auto, revino la Street Racing.
