Plăcuțele de frână se verifică prin trei lucruri: grosimea materialului de frecare, starea suprafeței discului și sunetele sau vibrațiile la frânare. Un control vizual simplu, făcut din când în când, te poate scuti de reparații mari. Pentru ghiduri auto practice poți consulta și MașiniPlus.
Semnele care te avertizează
Mașina îți dă de obicei de înțeles că frânele cer atenție, iar tu trebuie doar să asculți. Iată ce să urmărești:
- un scârțâit ascuțit la frânare, produs de indicatorul de uzură al plăcuței;
- un zgomot metalic, de frecare, care arată că plăcuța s-a terminat;
- vibrații în volan sau în pedală, semn al unui disc deformat;
- pedala care coboară mai mult decât de obicei;
- mașina care trage într-o parte când frânezi.
Cum verifici plăcuțele
De multe ori poți vedea plăcuța prin spițele jantei, cu o lanternă. Caută garnitura de frecare, adică stratul închis la culoare, care se sprijină pe suportul metalic. Dacă stratul este foarte subțire, plăcuțele trebuie schimbate.
Grosimea minimă o găsești în cartea tehnică a mașinii sau o stabilește service-ul. Nu aștepta să ajungi la limită, pentru că uzura crește mai repede spre final.
Cum verifici discurile
Suprafața discului trebuie să fie netedă și uniformă. Șanțuri adânci, o treaptă pronunțată la margine sau pete albastrui, produse de supraîncălzire, înseamnă că discul trebuie măsurat de un specialist.
Rugina ușoară apărută după o noapte ploioasă dispare de obicei după primele frânări. Dacă rămâne, sau dacă discul se corodează inegal, cere o verificare.
Cazul special al mașinilor electrice
Pe electrice și hibride, o parte din frânare se face prin recuperarea energiei, așa că plăcuțele se uzează mai lent. Din același motiv, discurile pot rugini dacă frânele clasice sunt puțin folosite. Frânarea cu recuperare influențează și consumul, un subiect legat de diferența dintre autonomia WLTP și cea reală la electrice.
Când mergi la service
Dacă observi vreunul dintre semnele de mai sus, nu amâna. Frânele sunt un sistem de siguranță, iar o plăcuță consumată poate deteriora discul și crește costul reparației. Plăcuțele și discurile de pe aceeași axă se schimbă, de regulă, în pereche, iar lichidul de frână se verifică separat, conform recomandărilor producătorului.
Verificarea ta nu înlocuiește controlul profesionist. Ea doar te ajută să prinzi problemele devreme.
Cât de des verifici
Nu există un interval valabil pentru toți, pentru că uzura depinde de stilul de condus, de traseele făcute și de greutatea mașinii. Cine circulă mult în oraș, cu frânări dese, uzează frânele mai repede decât cine merge pe drumuri lungi și libere. Un control la fiecare câteva luni și unul înainte de un drum lung sunt o regulă de bun-simț.
Cum conduci ca să le menajezi
Anticipează oprirea și frânează progresiv, în loc să frânezi brusc în ultimul moment. Pe pante lungi folosește frâna de motor, ca să nu supraîncălzești discurile, și nu căra în mașină greutăți inutile. Obiceiurile acestea, întâlnite și în ghidurile MașiniPlus, prelungesc viața frânelor și îți scad costurile.
Recomandare practică
Fă un control vizual la fiecare schimb de anvelope sau o dată la câteva luni și ține minte sunetele neobișnuite. Pentru alte sfaturi de întreținere, revino la MașiniPlus și păstrează frânele în stare bună, pentru siguranța ta și a celor din jur.
