Tracțiunea arată care roți primesc puterea motorului: cele din față, cele din spate sau toate patru. Tracțiunea față este cea mai răspândită și economică, cea spate oferă un comportament sportiv, iar integrala aduce aderență în plus. Auto Transilvania publică ghiduri auto, iar mai jos găsești o comparație simplă.
Alegerea nu este una de prestigiu, ci de utilizare. Ghidurile Auto Transilvania pornesc de la întrebarea corectă: pe ce drumuri și în ce condiții vei conduce zilnic?
Tracțiunea față
Motorul și transmisia sunt grupate în față, ceea ce face construcția mai simplă, mai ușoară și mai ieftină. Roțile din față sunt și directoare, și motrice, iar greutatea motorului apasă pe ele, ceea ce ajută la aderența pe drum umed sau înzăpezit.
Dezavantajul este tendința de subvirare, adică mașina „fuge” spre exteriorul curbei la viteză mare. La accelerări puternice, volanul poate simți mici smucituri.
Tracțiunea spate
Roțile din față doar direcționează, iar cele din spate împing mașina. Repartizarea greutății este mai echilibrată, iar comportamentul în viraje este plăcut și previzibil pentru un șofer experimentat. De aceea este alegerea frecventă la modelele sportive și premium.
Pe carosabil alunecos, însă, roțile din spate pot patina mai ușor, iar mașina poate supravira, adică partea din spate se mută lateral. Anvelopele potrivite sezonului și controlul electronic al stabilității reduc mult această problemă.
Tracțiunea integrală
Puterea ajunge la toate cele patru roți, fie permanent, fie doar când sistemul detectează patinarea. Aderența la demaraj și în condiții dificile este mai bună, iar mașina se simte stabilă pe zăpadă, noroi sau drum ud.
Prețul este o mașină mai grea, mai complexă, cu consum de combustibil de regulă mai mare și costuri de întreținere mai ridicate. În plus, integrala ajută la pornire și accelerare, dar nu scurtează distanța de frânare: aceasta depinde de anvelope.
Comparația pe scurt
- față: cost redus, consum mic, spațiu interior mai bun, aderență bună în general;
- spate: echilibru, plăcere la condus, mai puțină aderență pe alunecos;
- integrală: siguranță la demaraj și pe teren dificil, cost și consum mai mari.
Ce alegi, în funcție de modul în care folosești mașina
Pentru orașul și drumurile de zi cu zi, tracțiunea față este de obicei suficientă și mai avantajoasă. Dacă îți place condusul dinamic și ai experiență, tracțiunea spate poate fi o plăcere. Dacă locuiești într-o zonă cu ierni grele, urci des la munte sau tractezi remorci, integrala are sens.
Nu uita însă că anvelopele de iarnă într-o stare bună schimbă mai mult comportamentul decât tipul de tracțiune. O față cu anvelope bune bate adesea o integrală cu anvelope uzate.
Greșeli frecvente la alegere
Prima este să plătești o integrală pe care nu o folosești. A doua, să crezi că aceasta te face invincibil în curbe. A treia, să ignori întreținerea: sistemele integrale cer verificarea periodică a uleiurilor din transmisie și a anvelopelor, care trebuie să fie uniform uzate.
Dacă alegi una second hand
Verifică mai atent mașinile cu integrală, pentru că reparațiile pot fi scumpe. Cere istoricul de service și testează mașina pe diferite suprafețe. Pentru partea de preț, află cum negociezi prețul la o mașină second hand, pas cu pas.
Recomandarea practică
Alege tracțiunea după clima, drumurile și bugetul tău, nu după reclamă. Iar pentru alte sfaturi, ghiduri și noutăți despre mașini, urmărește în continuare materialele Auto Transilvania.
